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古橋　西藏的橋梁建筑始于吐蕃第8代贊普布德貢杰時(shí)期。15世紀(jì)中期，雅魯藏布江上架起多座大型索橋，溝通兩岸往來。當(dāng)時(shí)的香巴噶舉派僧人唐東杰布，把通過表演藏戲化緣得來的鐵作為材料，征集橋梁設(shè)計(jì)和冶煉工匠，連年施工，終于建成鐵索橋。當(dāng)時(shí)的索橋被視為15世紀(jì)西藏技術(shù)水平進(jìn)步的標(biāo)志。西藏的古橋形制主要有索橋、木橋、懸臂橋、石橋等，其中以懸臂橋和索橋頗具特色。懸臂橋，亦稱挑橋、飛橋，多見于山高水深、不易打樁的江河上。如阿里札達(dá)縣象泉河上，有一座懸臂橋，橋長約20米，兩側(cè)用圓木向河心懸挑。共6層，每層密鋪圓木6根，長6米、寬1.7米，層與層之間鋪墊橫向圓木架空，中間8米與兩端懸挑部分連接。河兩岸用石塊砌筑橋墩，墩上建門洞，將挑木鎮(zhèn)壓堅(jiān)實(shí)。遇到河道寬闊、水流比較平緩、河水不深的情況，則在河心加橋墩，多跨懸挑，十分壯觀。懸臂橋的設(shè)計(jì)制作反映出工匠對懸臂結(jié)構(gòu)的理解，也是技術(shù)取得一定成就的反映。索橋有藤索橋、鐵索橋和溜索橋幾種。藤索橋多見于東南部門隅、珞瑜地區(qū)。鐵索橋常見于昌都一帶，在江河兩岸僅一索相連，行人坐在兩端掛有滑輪的橫桿上，飛駛過江。西藏的鐵索橋有日吾其鐵索橋、娘果竹卡鐵索橋等，木橋有雅礱河木橋、嘉裕木橋等，石橋有琉璃橋、日喀則大石橋等。