交通運(yùn)輸 西藏在20世紀(jì)50年代前沒(méi)有正式的公路、飛機(jī)場(chǎng)，與外界交往主要依靠茶馬古道，主要運(yùn)輸方式是人背、畜馱，物資和商品長(zhǎng)途運(yùn)輸均依靠馬幫。1950年西藏開(kāi)始修建正式公路，1954年川藏、青藏兩條公路同時(shí)建成通車(chē)。1956年5月當(dāng)雄建成西藏第一條飛機(jī)場(chǎng)跑道，成為世界上海拔最高的跑道。同年，中國(guó)空軍領(lǐng)航機(jī)機(jī)長(zhǎng)韓琳駕駛伊爾—12型飛機(jī)，從北線(xiàn)(北京一格爾木一拉薩)試航拉薩成功，民航總局潘國(guó)定駕駛CV一240型401號(hào)機(jī)從南線(xiàn)(北京一成都一拉薩)試航拉薩成功，開(kāi)辟西藏“空中禁區(qū)”，創(chuàng)造了世界飛行史上的奇跡。1960年起，西藏正式開(kāi)辟?lài)?guó)內(nèi)、國(guó)際定期和不定期的民用航線(xiàn)。1977年10月西藏建成世界海拔最高、中國(guó)最長(zhǎng)的青藏輸油管道，在拉薩建成石油成品油儲(chǔ)存庫(kù)。到21世紀(jì)初，西藏形成了以拉薩為中心，5條國(guó)道為骨架，14條區(qū)道、20條縣道、157條鄉(xiāng)道、12條專(zhuān)用公路和79條邊防公路為基礎(chǔ)的公路交通網(wǎng)。20世紀(jì)60年代青藏鐵路正式開(kāi)工修建。西藏基本形成公路、航空、管道等多種運(yùn)輸形式組成的交通網(wǎng)，公路、航空等級(jí)不斷提高，為西藏經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)穩(wěn)定做出了貢獻(xiàn)。
運(yùn)輸 西藏交通運(yùn)輸以公路為主，承擔(dān)90%以上的進(jìn)出藏客、貨運(yùn)輸任務(wù)。全區(qū)7個(gè)地市全部開(kāi)通客車(chē)，擁有客運(yùn)站10多個(gè)，區(qū)內(nèi)客運(yùn)班線(xiàn)110余條，客運(yùn)班線(xiàn)縣級(jí)覆蓋率85%。此外，還開(kāi)通了自治區(qū)至青海、四川、新疆等8條省際客運(yùn)班線(xiàn)。客運(yùn)以班車(chē)為主，包車(chē)、旅游、出租為輔。貨運(yùn)以拉薩為中心輻射全區(qū)，貨運(yùn)服務(wù)業(yè)有5家。2002年底，全區(qū)有營(yíng)運(yùn)汽車(chē)24766輛，其中貨車(chē)17901輛，客車(chē)6865輛。全區(qū)各級(jí)各類(lèi)維修汽車(chē)廠家580戶(hù)，維修網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率74%。2002年，全區(qū)完成公路客運(yùn)量262萬(wàn)人次，旅客周轉(zhuǎn)量35298萬(wàn)人千米；完成公路貨運(yùn)量207.7萬(wàn)噸，貨物周轉(zhuǎn)量84694萬(wàn)噸千米。2003年底，全區(qū)民用汽車(chē)擁有量達(dá)5.8萬(wàn)輛，其中營(yíng)運(yùn)汽車(chē)3.2萬(wàn)輛，客運(yùn)班車(chē)縣級(jí)覆蓋率達(dá)到85%，客運(yùn)班線(xiàn)達(dá)110條。全年貨運(yùn)量279.44萬(wàn)噸，其中公路運(yùn)輸完成266萬(wàn)噸，航空運(yùn)輸完成1.44萬(wàn)噸，管道運(yùn)輸完成12萬(wàn)噸。全年客運(yùn)完成總量325.17萬(wàn)人次，其中公路運(yùn)輸完成255.21萬(wàn)人次，航空運(yùn)輸完成69.96萬(wàn)人次。
管理 1955年康藏公路管理局在昌都成立，同年交通部西藏交通局在拉薩成立。1980年成立西藏自治區(qū)公路管理局，主要職責(zé)對(duì)大部分國(guó)道直接進(jìn)行管養(yǎng)，對(duì)各地(市)交通部門(mén)管養(yǎng)的公路進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)，對(duì)全區(qū)的養(yǎng)路經(jīng)費(fèi)實(shí)行統(tǒng)一管理。1996年西藏自治區(qū)交通廳運(yùn)輸管理局成立，下轄9個(gè)交通運(yùn)輸管理所(科、站)，擔(dān)負(fù)著國(guó)家指令性運(yùn)輸任務(wù)和各種特殊運(yùn)輸任務(wù)的管理協(xié)調(diào)，監(jiān)督檢查運(yùn)輸質(zhì)量，處理客貨運(yùn)輸、維修經(jīng)營(yíng)糾紛，負(fù)責(zé)全區(qū)公路運(yùn)輸規(guī)費(fèi)的征收工作。1999年全年征收養(yǎng)路費(fèi)8486萬(wàn)元，車(chē)購(gòu)費(fèi)3536萬(wàn)元。
整頓治理 1999年西藏以治理“三亂”為重點(diǎn)，對(duì)《運(yùn)管人員五不準(zhǔn)規(guī)定》、《運(yùn)政人員廉政準(zhǔn)則》的執(zhí)行情況進(jìn)行了全面檢查。運(yùn)管部門(mén)走訪企業(yè)31次，走訪駕駛員和經(jīng)營(yíng)者554人次，組織民主評(píng)議行風(fēng)座談會(huì)18次，聘行風(fēng)監(jiān)督員60名。1999年全區(qū)共檢查運(yùn)輸車(chē)輛158944臺(tái)次，查處和糾正違章3858起。1950～2001年，國(guó)家相繼投資60多億元建設(shè)西藏公路。1994年開(kāi)始，西藏公路因超限、超載車(chē)輛長(zhǎng)期運(yùn)行受到嚴(yán)重?fù)p害，部分橋梁被壓垮。1998年初超限、超載行為影響到青藏二期整治工程。經(jīng)西藏自治區(qū)人民政府批準(zhǔn)，從1998年5月至1999年10月，對(duì)行駛青藏公路的車(chē)輛限載通行。1998年10月起，對(duì)行駛青藏公路的超限、超載車(chē)輛進(jìn)行整治。其限載標(biāo)準(zhǔn)為5噸以上8噸以下的小噸位車(chē)輛，準(zhǔn)載不得超過(guò)核定噸位的10%；8噸以上15噸以下的大噸位車(chē)輛，準(zhǔn)載不得超過(guò)核定噸位1噸；15噸以上的大噸位車(chē)輛不得超載。
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