作者簡介
張榮大，山東淄博人，新華社青島支社原社長，新華社高級記者，新華社新聞研究所第七屆、八屆特約研究員。
發(fā)表數(shù)千篇計數(shù)百萬字新聞作品，其中上百篇獲新華社、中科院、山東省、青島市新聞獎和好稿獎。
共出版27部著作?！短炻?天路 天路》一書入選中宣部、國家廣播電視總局（原國家新聞出版廣電總局）“2015年主題出版重點出版物”，2021年4月被西藏自治區(qū)新聞出版局評為“鑄牢中華民族共同體意識”優(yōu)秀出版物。《百年五四與青島》一書榮獲山東省第十三屆精神文明建設“文藝精品工程”優(yōu)秀作品獎。
2024年是川藏公路、青藏公路建成通車70周年，也是習近平總書記就“兩路”建成通車60周年作出重要指示，明確提出弘揚“兩路”精神10周年。西藏人民出版社傾心策劃的一部長篇紀實文學著作《天路·慕生忠》應時出版。一段蕩氣回腸的崢嶸歷史、一個可歌可泣的革命故事、一曲感天動地的英雄贊歌在讀者眼前緩緩展開……
《天路·慕生忠》以紀實手法深情記敘了慕生忠將軍帶領無數(shù)軍民在世界屋脊高寒缺氧、氣候惡劣的自然環(huán)境下，不畏艱險、頑強拼搏、勇往直前，修筑青藏公路、勘察青藏鐵路沿線、建設格爾木的奮斗場景和偉大事跡。在“世界屋脊”雪域高原，老一輩革命者、建設者們以血肉之軀和簡易工具，創(chuàng)造了世界筑路史上的奇跡，也鑄就了不朽的精神豐碑——“兩路”精神。
習近平總書記指出，一個有希望的民族不能沒有英雄，一個有前途的國家不能沒有先鋒。我們要銘記一切為中華民族和中國人民作出貢獻的英雄們，他們是中華民族的脊梁，他們的事跡和精神都是激勵我們前進的強大力量。以慕生忠為代表的那一代筑路人，就是民族的英雄、國家的先鋒。
在歷史的長河中，慕生忠將軍帶領人們克服萬難，用鮮血和生命筑路的英雄壯舉、催人淚下的筑路故事沉淀在高原，化作珍貴的精神財富?！短炻?middot;慕生忠》讓這段塵封的歷史再次被打開，一幅幅波瀾壯闊的畫面令人刻骨銘心。
整部作品，沒有華麗的文筆，有的只是簡單和樸實，飽含深情，卻不著意煽情，無論是感情和事件都是真實的記錄和呈現(xiàn)，娓娓道來，卻能震撼人心，于平凡中見偉大，于細微處見真情。故事的點點滴滴積沙成塔，帶我們穿越到那段激情燃燒的歲月，感受到那一代人的光榮與夢想。
忠誠，當如慕生忠。西藏和平解放后，慕生忠受命于危難之際，率領1200余名駝工，趕著28000頭駱駝，把幾百萬斤糧食和其他物資運進西藏。后來他帶領人們在物資條件極其有限、氣候環(huán)境極其惡劣的情況下，手持鐵锨、鋼釬和大錘，修通1400多公里的青藏公路關鍵路段。率領技術人員實地考察調研，提出青藏鐵路建設初步意見。領導第一代建設者植樹造林、開荒種地、蓋房辦企業(yè)，將原是一片荒原的格爾木建設成戈壁新城。慕生忠將軍所從事的革命建設事業(yè)承載了他對黨、對人民的無限忠誠，也是對慕生忠將軍堅定革命理想信念的最好詮釋。
堅毅，當如慕生忠。慕生忠是一位堅定的開拓者，一位堅韌不拔的勇士。為了迅速打通橫貫世界屋脊青藏高原的一條“天路”，慕生忠橫下心要修筑青藏公路。惡劣的自然環(huán)境、匱乏的物資供應、落后的技術條件、復雜的地形地貌……每一個問題都像是一座難以逾越的高山。但慕生忠堅信：“修建青藏公路，雖然任務緊迫、工程艱巨，但我們在偉大的中國共產黨領導下，沒有克服不了的困難，沒有完不成的任務。”在沱沱河上修建過水路面時，慕生忠第一個跳下冰冷刺骨的河水搬石砌路；在修建天涯橋時，他冒著生命危險跳上第一輛汽車試通車……他憑借頑強的意志、無畏的勇氣帶領著隊伍一步步向前邁進，硬是在這片“生命禁區(qū)”中開辟出了一條通天大道。
智慧，當如慕生忠。面對資金不足、物資匱乏和技術難題，慕生忠親自協(xié)調資源，解決供應問題，得到周恩來總理和彭德懷元帥的關心支持，申請到230萬元撥款、1000名工兵、100輛卡車，為青藏公路工程建設順利開展創(chuàng)造了有利條件。
當擔心青藏公路沿線一帶會遭受洪水襲擊而致使公路無法暢通時,慕生忠從紅柳上找到靈感，摳了一層又一層，忽然，一個念頭迅速閃進腦海里：看紅柳的年輪，不是能夠計算出它的年齡嗎？……他又使勁地一層一層地摳剝紅柳枝條，一層、二層、三層……十八層！這證明，紅柳枝已有18年沒遭到洪水毀壞。于是慕生忠橫下一條心，要從這里向西藏修路了。
在青藏公路施工過程中，慕生忠還積極引進新技術，創(chuàng)新施工方法，提高工作效率。從以上這些都可以看出慕生忠卓越的智慧和創(chuàng)造力。
柔情，當如慕生忠?！短炻?middot;慕生忠》一書的可貴之處體現(xiàn)在質樸的個人化視角、入微的細節(jié)化呈現(xiàn)和發(fā)自肺腑的樸實化語言。作為紀實文學作品，本書不是沒有宏大歷史視角和壯觀的修路場面的描述，但更觸動人心的是人性主題的挖掘，強調和突出了文學的個人化視角，從而激活了“質樸”的靈性，讓人獲得難得的沉浸感與代入感。
慕生忠的柔情體現(xiàn)在其作為領導者的人性關懷及其與其他建設者的深厚的戰(zhàn)友情誼。書中有多處細膩描寫，如：
“慕生忠跪在去世的同志身邊，不住地用拳頭砸著自己的腦袋，反反復復自責道：‘你為什么要離開大家呢？我怎么就這樣沒有本事，不能使你走到拉薩？’話音未落，慕生忠像個孩子哭成了淚人。”
……
大愛，當如慕生忠。慕生忠的大愛，體現(xiàn)在民族大愛上，體現(xiàn)在他與沙塔爾的一世情緣上。慕生忠，是漢族、陜北人；沙塔爾是哈薩克族、新疆人。他倆不同民族、不同籍貫，卻結成了親密無間的父子關系。本書詳細交代了慕生忠與沙塔爾的相識過程——慕生忠在拉薩帶領工作人員體察民情時發(fā)現(xiàn)了沙塔爾。“凜冽的晨風不住地掀動他身上披著的那塊滿是窟窿眼的破氈片，凍得他蜷縮著瘦小的身體瑟瑟發(fā)抖……”慕生忠雖然已經有了幾個孩子，但毫不猶豫地將沙塔爾收為義子，從此便開始了他們的不解之緣。書中多處提到慕生忠對沙塔爾的那種慈父對兒女的深情的愛——讓他能有尊嚴地活著，還送他上了學，即便是后來在遭受磨難時，仍時時處處牽掛著他，托戰(zhàn)友幫忙尋找他的姑媽，后又不顧自身處境堅持去新疆看望他們一家。
作者張榮大，生于1945年3月，新華社青島支社原社長，新華社高級記者。1965年9月，他赴青海格爾木，參加中國人民解放軍生產建設兵團農業(yè)建設第十二師，后調入新華社青海分社做新聞記者。他四進西藏、五上唐古拉、十六次到柴達木，常年活躍在青藏公路、格拉油路、青藏鐵路等最艱苦的采訪第一線，并親自采訪了慕生忠將軍，采寫了關于青藏公路、青藏鐵路（第一期工程）和慕生忠將軍的大量新聞報道，形成珍貴的關于“天路”的第一手資料。
退休后張榮大仍筆耕不輟，他對原有的采訪、調研材料和新聞報道進行了整理，將對慕生忠將軍精神品格的仰慕之情和對其修筑天路豐功偉績的客觀敘述凝聚成書，形成這部長篇紀實文學作品《天路·慕生忠》。
雪山見證信仰海拔，忠魂鐫刻不朽豐碑。慕生忠將軍已經離開我們30年了，我們永遠銘記他帶領筑路英雄們在雪域高原首開道路的不朽功勛，永遠銘記依然回響在烈風雪原的英雄故事。筑路勇士們以汗水、熱血、生命鑄就和踐行的“兩路”精神，熠熠生輝、永放光芒、催人奮進，指引和激勵每一個“平凡之我”匯聚成不平凡的中國力量，一路向前。
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